可怕:中国每10分钟就有一个行人在车祸中丧生
提倡在学校教育和社会教育上加大行人违法危害的宣传,着力培养大家的行人参与道路交通的安全意识。比如说本田等车企的行人安全主题宣传,车辆上行人安全技术的研发等等。当然,最重要的是参与其中的你我,从今天开始,守法通行,并以此来影响到身边的人。【详情】
车主说:安全不是想象的那么简单
在事故后打不开车门,这是很危险的,人无法尽快逃出来,这种时候可是随时会发生二次碰撞或者爆炸的。【详情】
“Safety for Everyone” 是Honda安全技术的核心理念,为了向中国消费者传达它的含义,Honda在中国发布了“你,最珍贵” 的安全技术口号,Honda的先进安全技术不仅保障车内乘员的安全,同时还考虑到摩托车和行人等的安全,交通参与者中的每一个“你”,都是弥足珍贵。
POLAR就是Honda首创的进行行人碰撞实验的高仿真假人,他可是保护我们的幕后功臣哦。
- 1998年,Honda全球首创了可再现事故中人体举动的行人假人。
- 2000年,Honda开发出在头部、颈部等8处设置了内置式伤害值监测器的第二代行人假人POLAR Ⅱ。
- 现在,Honda第三代的Polar Ⅲ,进一步提升了腰部及大腿部位的逼真度,完全可以应用于腰部、大腿骨折的评价。利用行人假人,Honda开发出了行人保护车身,行人保护发动机罩等技术,并推广应用到Honda的所有产品中。
做不一样的企业 看Honda的社会责任感
责任是什么?责任是能够主动站在对方的角度想,他可能面对的问题,并敢于承担,哪怕需要付出巨大代价也愿意为对方去做。作为一家汽车生产厂商,本田是这么看责任的:“我们生产的是承载着人们生命的汽车,竭尽全力保障顾客的安全,这是理所应当的——本田宗一郎”,所以本田汽车愿意做别人所不做的。【详情】
每款车推出之前 要做200次测试
本田的碰撞实验室会对每一款准备推出的新车做安全方面的验证。每一款量产车在推出前,都要制作200辆左右的试作车。【详情】
开发了世界上首个行人假人POLAR
为了更好地研究车辆碰到行人瞬间发生了什么事,如何更好地保护行人,本田开发出了世界上首个行人假人——POLAR。【详情】
在中国3次开创性碰撞试验
在中国,本田分别在2006年、2009年和2014年开创性地举行国内首例车与车碰撞试验、首例行人保护碰撞试验和首例车与车15度小偏置率高速碰撞试验。【详情】
本田将“人”列为交通安全的重之中重
本田汽车的发动机罩、翼子板、前保险杠、前挡风玻璃底部、雨刮器等所有零件,都采用了碰撞时能够有效缓解对行人冲击的构造,并为吸收能量预留了足够的空间,从而减轻对行人的伤害。【详情】
为了保护行人安全 车企们都做了些什么
如果这些车辆都能有足够的行人安全保护技术,那或许这些珍贵的生命就不会就此离去。可喜的是,以本田为代表的很多车企都主动负起社会责任,在为行人保护不断地努力着。【详情】
交通安全从我做起 本田安全驾驶训练营体验之旅
一旦出现事故,大家就会开始讨论谁家的车安全,谁家的不安全。但我们却容易忽略交通安全更为重要的因素——人,我们自己。
本田的安全驾驶训练营把那些容易引发交通事故的细节进行了一次整理和强调,有可能他们所说的东西很多我们早就知道,不过在参加过这次驾驶训练营之后,还是会对自己竖立一个新的安全要求。【详情】
安全科目:测滑恢复
安全科目:湿滑弯道
日系车在碰撞安全测试中一向表现优异,从E-NCAP到其他各国标准下的NCAP,乃至最为严苛测试的美国IIHS碰撞测试,日系车总是名列前茅,到底为什么呢?【详情】
大家都叫本田为“安全应试高手”,但这样的说法还是有点偏颇的,因为本田并不仅仅只会在安全测验中获得高分,还会在真实的交通事故中减少车辆乘员、行人和其他交通参与者的伤害。【详情】
全新主动安全系统Honda SENSING(安全超感)和车载互联系统Honda CONNECT(智导互联),这才是我们普通消费者触手可及的黑科技。【详情】
Honda安全技术研发的秘密基地,快来一探究竟吧!