一汽大众 奥迪A4L 35TFSI

这是2015款的一汽奥迪A4L 35TFSI车型，其搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩320N·m。
它是一辆前置前驱车， 0-100km/h加速时间为8.2s，最高时速可达230km/h，每百公里综合油耗6.2L。

袁启聪
资深汽车媒体人

作为最早进入中国，并主动迎合中国市场的豪华品牌，奥迪一直是这个级别中最重量级，最不容忽视的对手。不服气往往是因为他们没有和奥迪一样，真正融入到中国人的生活中。 [更多]

配备了专属的系统键盘，其包含了摇杆、旋钮以及按键等操作。是的，它缺少了最直接的触控控制。 MMI系统界面相当简单，主菜单搭配了图示，一目了然。其功能性并不弱，而且逻辑性也很强。 MMI系统集成度相当高，音频、导航、蓝牙电话等常用的设置外，还加入了车辆驾驶员辅助设置。

华晨宝马320Li

这是2016款的华晨宝马320Li车型，其搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩270N·m。
它是一辆前置后驱车， 0-100km/h加速时间为7.9s，最高时速可达235km/h，每百公里综合油耗6.9L。

袁启聪
资深汽车媒体人

有人抱怨现在的3系比一部奔驰还要豪华舒适，车厂为客户需求而生存，是因为大家需要的东西变了。不过大家放心，这部史上最豪华舒适的3系依然拥有史上最优秀的操控功架。 [更多]

iDrive系统采用了专属键盘控制，但不支持触屏。键盘加入了摇杆、旋钮以及按键等不同形式的输入组合。 只要不是触摸屏，车载的多媒体系统反应都相当灵敏的。 iDrive系统有联系人、互联驾驶以及车辆信息等功能的配置，丰富程度一般，作用效果不大。

上汽通用凯迪拉克ATS-L 25T

这是2014款的上汽通用凯迪拉克ATS-L 25T车型，其搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率169kW（230Ps），最大扭矩353N·m。
它是一辆前置后驱车，0-100km/h加速时间为7.1s，最高时速可达215km/h，每百公里综合油耗8.6L。

袁启聪
资深汽车媒体人

任何人畅快开一圈ATSL后，都会感慨世界趋同的巨大影响，这部正宗的美国车，却已经没有了正宗美国车的味道，变身成为一部披着美式大衣的性能派欧洲车。 [更多]

CUE系统经过全面升级后，尽管设计界面一般，但其功能丰富程度和可扩展程度都相当让人满意。 CUE加入了Carplay系统，只需连上手机即可使用iPhone上的音乐、导航、Siri等功能。 CUE系统拥有导航、电话、蓝牙、安吉星、Carplay等功能无疑使得系统内容更加丰富。

雷克萨斯IS200t F SPORT

这是2015款的雷克萨斯IS200t F SPORT车型，其搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350N·m。
它是一辆前置后驱车，0-100km/h加速时间为7.0s，最高时速可达230km/h，每百公里综合油耗7.3L。

袁启聪
资深汽车媒体人

IS最擅长干什么？是生活！IS的强项不是应付坑洼路面，因为它属于“不争先，不恐后”的性格。如果需要一部车天天陪你上下班，接送家人，去买菜或堵车，IS会是绝佳的伴侣。 [更多]

IS系统配备了专属键盘，但键盘按键较为简单。另外操控的旋钮包含了摇杆功能。 界面设计较简单的原因，系统处理的信息较少，因此系统反应速度上却相当让人满意。 除了后视影像，其与车辆上的行驶功能都不关联，因此这款系统在独立性上较为明显。

北京奔驰C200L

这是2015款的北京奔驰C200L车型，其搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。
它是一辆前置后驱车，0-100km/h加速时间为8.1s，最高时速可达226km/h，每百公里综合油耗6.3L。

袁启聪
资深汽车媒体人

有一点值得说一下，和宝马奥迪一样，新世代的奔驰同样变得比以前轻巧，女士用手指头就能轻易转动方向盘，油门同样轻，刹车依旧灵，连座椅皮革都是正宗奔驰味，谁用谁知道。[更多]

COMAND系统依然是“旋钮+按键+不能触控的屏幕”的逻辑，但比宝马3系多了一个可手写的触摸板。 主屏幕的操作界面将文字图标化了，像是放大版的APP，看上去会生动许多，功能菜单很清晰。 除了常用功能以外，COMAND就没有更多的选择了，这一点与其他品牌相比不是弱了一点点。

捷豹XE R-SPORT

这是2015款的捷豹XE R-SPORT车型，其搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW（240Ps），最大扭矩340N·m。
它是一辆前置后驱车，0-100km/h加速时间为6.8s，最高时速可达250km/h，每百公里综合油耗7.9L。

袁启聪
资深汽车媒体人

在连续弯道上，XE的表现甚至把长轴距的3系比了下去，车身从左弯到右弯的姿态反应，几乎就和扭动的方向盘的节奏同步，没有多余动作，侧倾也是6部车中最轻微的。[更多]

XE的车载系统相当简单，界面也针对触摸屏特别设计的，操控相当方便快捷。 主菜单界面的设计风格参考了微软Windows 8的UI设计，还配上了背景图，以至于看上去不会沉闷。 屏幕界面里还有360°全景影像、空调控制、驾驶模式以及车辆数据、车内氛围灯调节和代客停车。